这起诉讼由洛杉矶居民尼里・辛顿（Nyree Hinton）建议，辛顿宣称他的 2020 款特斯拉 Model Y 的路程表读数并非依据实践行进路程，而是遭到能源消耗、驾驭行为以及“猜测算法”的影响。据路透社报导，辛顿指出，依据其他车辆和自己的驾驭习气，他的轿车显现每天行进 72 英里，而他实践每天最多只行进 20 英里。由于路程表读数虚高，辛顿以为他的车辆保修期提早结束，导致他不得不自掏腰包付出 10,000 美元（IT之家注：现汇率约合 72911 元人民币）的悬挂体系修理费用，而该费用本应由保修掩盖。诉讼文件指出：“特斯拉将保修约束和租借路程上限与虚高的‘路程表’读数挂钩，然后添加修理收入，削减保修责任，并迫使顾客提早购买延伸保修服务。”