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据《世界金融报》，当地时间4月15日，依据英伟达最新发表的8-K文件显现，英伟达面向我国商场“特供”的人工智能（AI）加速器H20已被列入了出口控制，有必要要有许可证才可出口。
英伟达为了应对我国商场的需求，H20有很多备货和预订了很多的产能，而跟着H20被美国政府列入出口控制，英伟达无疑将会晤对巨大的丢失。
英伟达发表的8-K文件显现，该公司2026财年第一季度（2025年4月27日完毕）成绩估计将包含高达约55亿美元的与H20产品相关的库存、收购许诺和相关储藏费用的计提。
这一音讯发布后，英伟达当日股价在盘后买卖中重挫6%，至105.36美元，年头以来的累计跌幅扩展至16%。
英伟达在文件中表明，美国政府已于当地时间4月9日告诉英伟达，要求其向我国（包含香港和澳门区域）和D:5国家组，或总部或终究母公司坐落该区域的企业，出口英伟达H20人工智能加速器和完成H20存储带宽、互连带宽或其组合的任何集成电路都将需求取得许可证。
4月14日，美国政府告诉英伟达，许可证要求将在不确定的未来收效。据媒体此前报导，两名知情人士泄漏，英伟达之前认为H20芯片能够取得美国政府的豁免。4月初，英伟达高管曾赴海湖庄园与特朗普会晤，他们认为英伟达价值5000亿美元的在美出资方案，能够让公司躲避更严厉的出口约束。
据英伟达发布的2025财年数据，英伟达营收到达1305亿美元，同比增加114%。其间2025财年英伟达我国区营收171.08亿美元，为史上最高。现在，英伟达2025财年中，53%的收入占比来自美国以外的区域。
本年1月，黄仁勋曾进行过为期约一周的我国之行，先后现身深圳、北京、上海等地，到会公司年会、与职工共舞，还向职工发放红包，展示了对我国团队的注重。
英伟达近年来在我国的开展十分敏捷，据黄仁勋泄漏，到现在，英伟达在我国已具有近4000名职工，在北京、上海和深圳都设有办公室。黄仁勋称英伟达在国内招募的主要为研制人员，但一起所做的另一件重要的作业是推进与本乡协作伙伴的协作。他表明，现在英伟达在我国有150万名开发者。
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英伟达CEO黄仁勋到访北京：期望持续与我国协作
4月17日，我国贸促会会长任鸿斌在北京与英伟达公司首席执行官黄仁勋举行会谈。这是黄仁勋时隔3个月再次到访北京。黄仁勋在会谈中表明，我国是英伟达非常重要的商场，期望持续与我国协作。
今天（4月30日）起，东航新开武汉-吉隆坡航线。6月21日起，东航将注册武汉-新加坡往复直飞航线，这是东航时隔10年在湖北区域再次注册直飞新加坡航线。
据《财经》杂志泄漏，声明中所指的我国商用飞机，首要指的是我国商飞公司（COMAC）出产的 C909 和 C919 飞机。
IT之家查询得悉，现在 C909 支线客机现已出海三个东南亚国家，印尼、越南和老挝都有客户；C919 干线飞机现在仅经过我国三大航司（东航、南航、国航）服务于国内市场，最快 2026 年在海外获得打破。
马来西亚航空集团（MAG）董事总经理拿督依占依斯迈（Izham Ismail）今天在承受《财经》专访时表明，马航的战略目标是促进两国之间的贸易往来，尤其是在当时的环境之下。
他表明，公司正在拟定未来几年的机队扩张方案，正亲近评价购买我国商飞公司的飞机，两边团队已有过多轮交流。据称，C909、C919 等都在考虑之中，“咱们在梳邦国际机场的运营就很合适商飞的小机型”。
除马航之外，另一家总部坐落吉隆坡的亚洲航空（AirAsia）也正在洽谈之中。这家亚洲规划最大的廉价航空在 2024 年末泄漏方案新增至少 100 架飞机，为此已与欧洲的空中客车（Airbus）、巴西的巴航工业（Embraer）和我国商飞（COMAC）三家飞机制造商打开洽谈。